Le texte adopté par le Conseil Régional le 15 février 2007 se réfère à d’excellents principes : remise en cause de l’étalement urbain ; séparation plus marquée entre des espaces urbanisés où l’habitat dense doit être encouragé et des zones naturelles ou agricoles où il faut renforcer l’inconstructibilité ; prise en compte des nuisances environnementales et sociales de l’automobile ; développement d’un réseau maillé, attrayant, accessible de transports collectifs ; recherche d’une alternative ferroviaire et fluviale au transport routier des marchandises ; encouragement des modes doux ; souci du changement climatique et de la montée à long terme des prix du pétrole et du gaz.
Nous nous posons toutefois un certain nombre de questions sur la capacité des différents acteurs de mener à bien le programme ambitieux affiché dans ce document prolixe et quelque peu touffu. (…)
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