La ligne D du RER continue d’afficher de très mauvais résultats en matière de régularité (15% de retards en 2006), d’où demultiples conséquences négatives pour ses 470000 usagers quotidiens.
D’une manière générale, l’AUT considère que la desserte doit répondre le mieux possible aux besoins des usagers et que l’infrastructure doit être adaptée pour cela et non l’inverse.
Quelques investissements ponctuels(à Villeneuve StGeorges, Corbeil et Goussainville)ont été décidés mais leur réalisation s’étale jusqu’en 2010. De même le remplacement total des vieux trains quicirculent sur les branches sud de la ligne D n’interviendra pas avant 2012. 5. (…)
Dans le document ci-dessous figure également un avis émis en janvier 2006 sur le « Plan d’urgence RER D »
Deux communiqués de l’AUT
