Dans la foulée des prises de position sur les problèmes du RER A, la Région a proposé à l’État de participer à un « Plan de mobilisation » pour la période 2009-2020. Présenté dans ses grandes lignes en juillet 2008 puis dans ses détails en février 2009, il porte sur la réalisation ou l’accélération de plusieurs projets :
« en urgence« , les schémas directeurs des RER, le prolongement de la ligne 14 pour désaturer la 13, le programme d’accessibilité ;
« à accélérer« , la Tangentielle Nord, le tram-train Massy-Evry, le Barreau de Gonesse, le prolongement du métro ligne 11, le prolongement du T1 à Val-de-Fontenay, le tramway Villejuif – Juvisy, une antenne du T4 vers le plateau de Clichy-Montfermeil, et une trentaine de projets de TCSP ;
deux grands projets : Arc Express et le prolongement du RER E vers la Défense ;
matériel roulant : livraison d’ici 2015 de 172 rames du nouveau train « Francilien », commande (à compléter) de 130 éléments à 2 niveaux pour le RER A.
Les 13,7 milliards d’euros supplémentaires que cela coûterait sont, selon la proposition de la Région, à financer à 1/3 par Région, STIF et Départements, à 1/3 par l’État et à 1/3 par des ressources nouvelles (FARIF, augmentation du Versement Transport, taxation des plus-values foncières…)
