Etudes et débats
RER D : les mesures à prendre pour améliorer sa desserte et sa régularité
La ligne D du RER continue d’afficher de très mauvais résultats en matière de régularité (15% de retards en 2006), d’où demultiples conséquences négatives pour ses 470000 usagers quotidiens. D’une manière générale, l’AUT considère que la desserte doit répondre le...
(2007) Ça bouge pour la tarification
Après les mesures à caractère social, le STIF prépare plusieurs réformes tarifaires tous publics qui devraient être effectives le 1er juillet prochain. La première concerne la fusion des zones 6 à 8 de la Carte orange en y appliquant les tarifs de la zone 6. L’AUT est...
Dossier : quelle place de la voiture dans Paris ?
La politique conduite par la municipalité parisienne en matière de déplacements dans la capitale donne lieu à contestations, qui ne sont pas toutes le fait d'une opposition municipale empressée à exploiter un angle d'attaque facile. Dans un domaine aussi sensible que...
Rocade de métro en proche couronne : approbation du principe
Compte tenu: de la révision en cours du Schéma directeur d’Ile-de-France et de la préparation du Contrat de projets État-Région 2007-2013, du projet "Métrophérique" défendu par la RATP et de sa déclinaison "Orbival" portée par le Conseil général du...
TVM : sur la restructuration des lignes de bus associée à son prolongement à l’ouest
Suite au projet de restructuration du réseau de bus présenté par la RATP et le STIF le 2 octobre dernier pour le secteur concerné par la mise en service de «TVM ouest» en juillet prochain, l’AUT souhaite formuler plusieurs observationset demandes. Même si la plupart...
Grève SNCF (2006) : une fois de plus, un dialogue inefficace
Une fois de plus, le dialogue entre syndicats et direction se révèle inefficace à la SNCF malgré l’existence, depuis septembre 2004, d’un accord social visant à prévenir les conflits. Un mouvement de grève national, déclenché par plusieurs syndicats, va en effet...
CDG Express : une alternative de transports en commun est possible
L’actuel tracé du futur CDG Express (dit « virgule ») est celui obtenu grâce à l'action des riverains, usagers et élus, et correspond à la proposition faite par notre association Vivre sans CDG Express. Le tunnel prévu initialement a été abandonné et la modernisation,...
(2006) Prolongement de parcours
Depuis de nombreuses années, les franciliens utilisateurs de la carte orange ou intégrale se plaignent de devoir repayer l’intégralité de leur trajet quand ils veulent ponctuellement aller en dehors de leurs zones habituelles. Ainsi, par exemple, une personne habitant...
