Etudes et débats
Schéma Directeur de la Région Île-de-France : d’excellents principes, mais…
Le texte adopté par le Conseil Régional le 15 février 2007 se réfère à d'excellents principes : remise en cause de l'étalement urbain ; séparation plus marquée entre des espaces urbanisés où l'habitat dense doit être encouragé et des zones naturelles ou agricoles où...
Schéma Directeur de la Région Île-de-France : avis de l’AUT 92
L'avis favorable, assorti de sérieuses réserves, donné ici par un délégué départemental de l'AUT complète de nombreux travaux de cette association régionale. Certains d'entre eux pourront utilement l'accompagner : l'avis de l'AUT elle-même du 7 décembre 2007...
CDG Express : avis sur le projet
L’Association des usagers des transports d’Ile de France, membre de la fédération nationale des associations des usagers des transports (FNAUT), se soucie avant tout de la qualité des transports du quotidien. L’AUT rappellel’urgente nécessité, exprimée lors du débat...
Grèves RATP (2007) : dédommager les voyageurs
L’ Association des Usagers des Transports d’Ile de France a constaté lors des grèves des 18, 19 et 20 octobre dernier, que les informations fournies aux voyageurs n’ont pas été conformes à celles prévues à l’avenant du contrat de service garanti signé avec le STIF...
Façades de quai sur la 13 : des délais particulièrement longs
Paris, le 24 septembre 2007 à Madame Sophie MOUGARD Directrice générale du S.T.I.F Madame la Directrice générale Vous avez sollicité l’association des usagers des transports ( FNAUT Ile de France) afin qu’elle vous fasse part de ses observations relatives aux façades...
Quelles évolutions pour le réseau de bus ?
A défaut de grandes avancées sur le plan qualitatif, le STIF poursuit sa politique de renforcement quantitatif de l’offre bus en Ile-de-France. Après la décision de l’été dernier mise en œuvre entre octobre et mars, une deuxième phase avec un calendrier analogue vient...
Plan de Déplacements Urbains : un constat sévère
Adopté en 2000, le Plan de Déplacements Urbains de l’Ile-de-France (PDU-IDF) devait favoriser à court terme (5 ans) les déplacements alternatifs à la voiture en agissant sur l’amélioration de l’existant. Appuyés sur des financements significatifs et une nouvelle...
Canal Seine-Nord Europe : une solution alternative à la route
Maillon central de la liaison européenne Seine-Escaut, le canal à grand gabarit (54 mètres) Seine-Nord Europe devrait joindre sur 106 km l'Oise (à Compiègne) au canal Dunkerque-Escaut (près de Cambrai). C'est un projet aux enjeux nationaux et européens qui s'inscrit...
