Pourquoi est-il nécessaire de contractualiser ? Parce qu’il faut faire travailler
tous les acteurs du transport public ensemble et en harmonie dans un but
commun : assurer dans des conditions décentes les 14 millions de voyages
effectués chaque jour par les usagers franciliens, y compris les nombreux
touristes. Les rapports entre les intervenants doivent être définis, analysés
financièrement et évalués, comme dans n’importe quel contrat commercial.
Les acteurs du transport collectif en Ile-de-France sont en effet multiples :
L’autorité organisatrice appelée Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF),
décentralisée depuis 2006, détermine la consistance du réseau et la tarification. Le STIF,
composé d’élus franciliens et présidé par Jean-Paul Huchon, représente les utilisateurs des
transports franciliens.
Les opérateurs de transport organisent l’exploitation du service aux voyageurs, gèrent
leurs installations, conduisent en fait leur activité comme n’importe quelle entreprise. Il s’agit
aujourd’hui de la RATP, des entreprises adhérentes à OPTILE (les exploitants de bus en
grande couronne) et de la SNCF banlieue (Transilien). Dans le cadre de la réglementation
européenne, de nouveaux opérateurs de transport pourraient apparaître à partir de 2010.
Il y a enfin RFF, qui possède l’infrastructure ferroviaire (hors RATP) et la met à disposition
moyennant péage. (…)Contrats STIF / transporteurs
