Ligne 13 : un Ouragan ne suffira pas

-Adaptation de l'offre

Le Conseil d’Administration du STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France) a, lors de sa séance du 10 décembre 2004, adopté la mise en place du système de régulation OURAGAN sur la ligne 13. Ce système permettra en principe de réduire aux heures de...

Tramway T6 Châtillon-Vélizy-Viroflay : critique des choix

-Grands aménagements

Au départ, le dossier était simple : ce tramway remplaçait le prolongement de la ligne 13 promis dès les années 60. Le SDRIF de 1994 lui faisait une bonne place, sous le nom de Croix du Sud dont il constituait la branche prioritaire. Au stade de l’enquête publique, le...

Prolongement du T2 à Porte de Versailles : un avis défavorable

-Grands aménagements

La commission d’enquête a donné un avis défavorable unanime au projet de prolongement de la ligne de tramway T2 à Paris, soumis à enquête publique durant l’été 2004. A la suite de ce rapport, l’AUT demande qu’on revienne au tracé initial par la...

(2004) Hausses tarifaires

-Tarification

Vous rappelez-vous la récente campagne électorale où la plupart des candidats, gouvernementaux en tête, promettaient de casser les prix de la carte orange ? Exit la démagogie, place à la finance : le gouvernement, patron du STIF pour la dernière année, décide...

Plan de Déplacements de Paris : propositions pour le réseau d’autobus

-Partage de la voirie

Les sophismes du genre « n’opposons pas l’automobile et les transports en commun », « liberté de choix » etc. sont à déposer dans la poubelle des déchets à recycler. Il n’y a pas de liberté de choix quand un mode accapare 94% de l’espace de...

Partage de la voirie : types d’aménagements préconisés

-Partage de la voirie

Les aménagements décrits ci-après, préconisés par l’AUT Paris, visent à favoriser la circulation prioritaire (bus, taxis, véhicules d’urgence). Pour cela, on prélève certes sur la circulation automobile, mais on n’interdit pas celle-ci, sauf dans...