CDG Express : une alternative de transports en commun est possible

-Grands aménagements

L’actuel tracé du futur CDG Express (dit « virgule ») est celui obtenu grâce à l’action des riverains, usagers et élus, et correspond à la proposition faite par notre association Vivre sans CDG Express. Le tunnel prévu initialement a été abandonné et la...

(2006) Prolongement de parcours

-Tarification

Depuis de nombreuses années, les franciliens utilisateurs de la carte orange ou intégrale se plaignent de devoir repayer l’intégralité de leur trajet quand ils veulent ponctuellement aller en dehors de leurs zones habituelles. Ainsi, par exemple, une personne habitant...

Poste de régulation du RER C : un investissement indispensable se trouve bloqué

-Adaptation de l'offre

Malgré les discours des uns et des autres, un investissement important pour la régularité du RER C, qui concerne 420000 usagers par jour répartis sur l’ensemble des départements franciliens (sauf la Seine-et-Marne), est bloqué. Sa réalisation a pourtant été approuvée...

Extension du T3 : cahier d’acteur

-Grands aménagements

Pour l’AUT Île-de-France, comme pour la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports dont elle est membre, chaque mode a un créneau qui lui est propre : train et RER sont adaptés au transport régional, mais ne conviennent pas aux courtes distances ;...

Douze propositions pour le Val-de-Seine

-Grands aménagements

1 – Elaborer des plans communaux de déplacement piéton (en amont du parc de Saint Cloud) entre les quartiers de bord de Seine rive gauche et les coteaux. Reconstruire la passerelle de la Verrerie à Meudon campus. Lancer celles prévues à Issy et dans la ZAC...

Grève sur le RER D (2005) : une négation du service public

-Qualité de service

Par cette grève du RER D qui dure depuis dix jours, à laquelle se sont ajoutés des mouvements sur le RER B et en gare du Nord, le service public qu’est censé être la SNCF trahit une fois de plus sa mission. Nous en rendons responsables aussi bien la direction de...