RATP et SNCF sous contrat (2008 – 2011)

Les transports en IDF

Pourquoi est-il nécessaire de contractualiser ? Parce qu’il faut faire travailler tous les acteurs du transport public ensemble et en harmonie dans un but commun : assurer dans des conditions décentes les 14 millions de voyages effectués chaque jour par les usagers...

Qualité de service, PDU, PLD

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Qualité de service Le précédent « Contrat de plan » (2000-2006) comportait un chapitre « Qualité de service » avec essentiellement trois volets : PDU Réseau principal, financé à égalité par l’État et la Région PDU Qualité de service (accessibilité, rénovation...

Le Contrat de projets État-Région 2007-2013

Les transports en IDF

Le « Contrat de projets » 2007-2013 signé par l’État et la Région Ile-de-France le 15 février 2007 se chiffre à 5,57 milliards d’euros, répartis entre 62,1% de la Région et 37,9% de l’État. Outre un « Plan Seine », il comporte huit « Grands...

L’organisation

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Les exploitants Les lignes de métro et de tramway (le « tram-train » T4 excepté) sont toutes exploitées par la RATP. Les RER C, D et E le sont par la SNCF. Le RER A est géré par la RATP, sauf la branche Nanterre Préfecture – Cergy/Poissy qui relève de la SNCF....

SNCF et RFF

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Réseau Ferré de France (RFF) est un Etablissement public industriel et commercial créé en 1997 dans l’esprit des directives européennes préconisant la séparation des deux fonctions « opérateur ferroviaire » d’une part (qu’est la SNCF), « propriétaire...

Le financement

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En 2004 (dernière statistique STIF connue), les dépenses globales pour les transports collectifs en Ile-de-France se sont élevées à 7,22 milliards d’euros, à raison de 84% pour le fonctionnement et 16% pour les investissements (source : STIF, TC 2005). Les parts...