La mise en œuvre du Grand Paris des Bus en avril 2019 s’est traduite par une refonte en profondeur du réseau (création de nouvelles lignes, reconfiguration de lignes existantes). Cependant, le bilan de cette opération reste mitigé. En particulier, la vitesse moyenne ne s’est pas améliorée.
La pandémie a provoqué des bouleversements majeurs qui ont affecté la circulation des bus :
– création de «coronapistes» pour favoriser l’utilisation du vélo au lieu de la voiture,
– décision d’IDFM en octobre 2021 de diminuer l’offre de transport pour faire des économies,
– sous-effectif de machinistes apparu clairement à l’été 2022, provoquant des temps d’attente inédits, y compris sur des lignes très fréquentées.
Enfin, l’attribution des premiers lots à de nouveaux opérateurs dans le cadre de la mise en concurrence des transports franciliens a révélé de nombreux problèmes en grande couronne liés au transfert de personnel et à l’état du parc de véhicules repris.
