En 2015

12 mai au 12 juin 2015

"Concertation renforcée" sur la ligne 18 du Grand Paris Express (Orly / Massy Saclay / Versailles)

juin 2015

- Enquête publique sur l’aménagement de la ligne Massy / Valenton ouest (secteur Antony et Wissous) qui concerne le RER C et les TGV.

- Enquête publique sur la ligne 14 sud (Olympiades / Orly aéroport)

21 Septembre 2015 au 29 octobre

- Enquête publique sur la ligne 15 ouest (Pont de Sèvres / St-Denis Pleyel)

Fin 2015

- Mise en service de la gare Rosa Parks sur le RER E (Paris 19°)

- Fin de la rénovation de la gare de Nanterre Université (RER A / ligne L)

dimanche 28 décembre 2014

Messages

  • Après de nombreuses années en travaux , la gare de Nanterre Université fait peau neuve cette année . Début 2015 , il reste pas mal de travail à faire pour une inauguration en fin d’année . Le quai provisoire construit pour permettre l’élargissement du quai central côté RER A sera t’il démonté comme prévu ? Il pourrait servir en cas de problème d’exploitation , de plus les travaux dès cet été sur le tronçon central vont limiter les missions , il serait opportun que ce quai puisse servir afin d’offrir plus de souplesse .
    Concernant l’ancienne gare dite "provisoire" , est il toujours prévu de la démonter une fois la nouvelle mise en service .Il est question de créer une voie de retournement entre Nanterre Université et La Garenne Colombe selon le schéma directeur du RER A , cette voie sera très utile en cas de rupture d’ interconnexion mais également pour rendre des terminus partiels des missions de la L3 Cergy Paris souvent perturbées par les soucis du RER A et fragilisant par la même occasion les missions Paris Nanterre Université .
    Pour finir est il toujours prévu de construire une gare en viaduc dans le secteur afin de rendre possible des correspondances aisées entre le RER A et les trains de Nanterre U Paris en heures creuses car depuis 2008 , il n’est plus possible de faire Maison Laffitte /La Garenne Colombe directement il faut changer deux fois , à Nanterre préfecture puis à Nanterre Université ! Si la nouvelle gare se veut un vrai pôle multimodal il est nécessaire que les correspondances avec les gares environnantes soit optimisées .

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